Perché l’Auto è destinata a diventare un’industria di servizi La fine del conflitto tra la fabbrica di Detroit e i futurologi della Valley obbliga i costruttori alla metamorfosi Giuseppe Berta 31 OTT 2019
Il grande timoniere Un anno dopo la morte di Marchionne, Fca non sa come usare l’eredità del manager che voleva rivoluzionare il settore dell’auto Giuseppe Berta 27 LUG 2019
Il problema di Torino sono i “poteri forti” che non ci sono più La migrazione del Salone dell’auto, la presentazione in tono minore della 500 elettrica e altri segni della dissolvenza Giuseppe Berta 17 LUG 2019
Addio a Lee Iacocca, il manager che ha cambiato Ford e Chrysler Per anni è stato l’uomo più potente di Detroit, città nella quale prima è stato presidente di Ford alla fine degli anni Settanta, e poi, negli anni Ottanta, è diventato amministratore delegato e presidente del cda della Chrysler Giuseppe Berta 03 LUG 2019
L'accordo pilota La ripresa delle trattative tra Fca, Renault e Nissan porta a interrogarsi sulla strategia del colosso. Tra nuovi servizi per la mobilità e urgenza di contenere l’esuberanza cinese Giuseppe Berta 18 GIU 2019
Il ballo della fusione globale Fca-Renault è diretto dalla politica L’idea del colosso franco-americano (e nipponico?) nella stagione della globalizzazione in cui i deal sono vigilati dagli stati Giuseppe Berta 28 MAG 2019
La metamorfosi di Marchionne nella biografia psicologica di Ebhardt Il “secondo tempo” del manager tra Torino, Detroit e il sogno mancato di Opel. E quella nuova vita che non ci fu Giuseppe Berta 11 MAG 2019
Fiat si trova in mezzo alla transizione più complessa della storia Con Marchionne la guida futura del gruppo avrebbe avuto termini simili a oggi ma con strategie più chiare Giuseppe Berta 12 APR 2019
A Detroit, a Detroit Fca investe in Chrysler e assume mentre le altre big licenziano, ma resta scoperta sull’auto del futuro. Torino e il nodo della reindustrializzazione Giuseppe Berta 03 MAR 2019
Auto elettriche choc. Ragioni per non staccare la spina ai motori Le immatricolazioni declinano e il diesel si inabissa. Dietro alla passione degli stati per l'elettrico c'è la resa incondizionata del modello industriale europeo e il rischio di una riduzione drastica dell'occupazione nel settore automobilistico. Dilemma per l'Italia Giuseppe Berta 06 FEB 2019
