Giro d'Italia, l'interpretazione di Paul Magnier

La prima tappa del Giro d'Italia 2026, la Nessebar-Burgas di 147 chilometri, era una di quelle tappe nelle quali si fa più fatica a immaginare un finale alternativo a quello più scontato, la volatona di gruppo, che a pedalarle. Pianura e pianura intervallata soltanto da una salita (da ripetere due volte) che pure un cicloamatore la supera senza affanno alcuno.

Doveva essere attesa e attesa è stata. La velocità che poco a poco sale, il gruppo che da inseguitore si trasforma in motrice diretta verso lo sprint.

La velocità folle e caotica è arrivata tardi, quando i corridori hanno iniziato a pedalare sui vialoni socialisti che conducevano a Burgas. Chilometri di spalle che si toccano, di manubri tenuti dritti per bravura, caso e fortuna. Caso e fortuna che hanno deciso di ribellarsi a 650 metri dall'arrivo, proprio quando la strada si era ristretta quanto bastava per evitare al gruppo troppe sbandate. Ne è bastata una per mandare a terra una ventina di corridori e bloccare quattro quinti del gruppo.

Davanti sono rimasti in pochi, poco più di una ventina. In piedi in molti, tutti costretti però a mettere un piede a terra e a non intravedere nemmeno da lontano la volata. Davanti sono rimasti gran parte dei velocisti. Il più veloce di questi è stato Paul Magnier, il più bravo a dare un'ordine al disordine di uno sprint senza gregari, nel quale serviva trovare il tempismo giusto, adattarsi all'emergenza e sperare che le gambe reggessero sino all'arrivo. Quelle del francese lo hanno fatto meglio di quelle degli altri.

Paul Magnier ha vinto interpretando meglio degli altri uno sprint che andava immaginato. Poche centinaia di metri di ottima interpretazione, bastevoli però a regalarsi un sorrisone grande come il Mar Nero.

Diego Pablo Sevilla e Manuele Tarozzi invece si sono concessi lo sfizio dell'immaginazione più lunga. Si sono infuturati dopo un paio di chilometri verso un futuro segnato e infruttuoso, ma non per questo privo di fascino, si sono divisi il divisibile, i punti dei due Gran premi della montagna (che concedono allo spagnolo l'onore di almeno un giorno in maglia blu) e quelli del traguardo intermedio, hanno visto il gruppo riacciuffarli a 23 chilometri dal traguardo.

Si sono gustati però con meno gente e confusione attorno il mare macchiato di nuvole e velato da una nebbiolina atlantica, spiagge e scogliere, il verde multiforme di foreste nelle quali ci viene gente anche da Germania, Paesi Bassi, Belgio e Francia a pedelare in sella a biciclette gravel e mountain bike.

Erano quelli chilometri tranquilli, di velocità controllata e occhi che potevano vagare anche per panorami e non solo concentrarsi sulla ruota di chi lo precedeva. La velocità è arrivata dopo, ha preteso il suo tributo di pelle lasciata sull'asfalto, di botte e paura.