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mobilità e politica

Più sicurezza e più qualità della vita: i numeri promuovono le Città 30

Le destre a Bologna potranno raccogliere firme per il referendum per chiedere l’abrogazione della legge comunale che, dallo scorso gennaio, impone il limite dei trenta chilometri orari in molte strade della città. I dati però danno ragione a chi la Città 30 la vuole

03 GIU 2024

Il dibattito in città

Su Bologna città 30 decideranno i cittadini: via libera al Referendum

Il Comitato dei garanti del comune ha dato l'ok al referendum presentato dalle opposizioni: ora FdI, Forza Italia e Lega hanno tre mesi di tempo per raccogliere 9mila firme. Il sindaco Lepore è positivo: "Accogliamo la sfida" e dalla sua parte ci sono i dati su incidenti e morti sull'asfalto

03 GIU 2024

sicurezza stradale

Salvini usa la burocrazia contro le città 30

Il ministro dice che serve “collaborare per ottenere città più sicure", ma con una direttiva rende più difficile l'abbassamento della velocità nelle città invocando il pericolo di "intralcio per il normale flusso della circolazione". Eppure in tutte le città 30 gli ingorghi sono diminuiti

24 GEN 2024

L'editoriale del direttore

La pericolosità di un Salvini che asseconda i Vannacci dell’autovelox

Un nuovo bipolarismo avanza: i limiti sono di sinistra, la velocità di destra. Ma il ministro delle Infrastrutture ha scelto di ignorare che i trenta chilometri orari e i controlli non servono a salvare il canto degli uccellini ma le vite delle persone

23 GEN 2024

Roma Capoccia

"Roma città 30 all'ora? Irrealizzabile con Gualtieri". Parla Massimiliano Fuksas

"La capitale è una città estremamente difficile da gestire. Per farlo bisognerebbe ricorrere all’utilizzo delle teorie del caos e trovo che in questa amministrazione ci sia tanto caos e poca teoria", dice l'archistar al Foglio

Nicolò Zambelli 18 GEN 2024

La novità

Bologna città a 30 all'ora. Ma si litiga per il nuovo limite di velocità

Cittadini disorientati, le prime multe e l'annuncio di un referendum consultivo da parte dell'opposizione. "Disponibili a modifiche, ma il bilancio lo vedremo tra un anno", dice il sindaco Matteo Lepore

Nicolò Zambelli 17 GEN 2024

Le città a 30 all’ora non sono né giuste né sbagliate: sono contro la scienza statistica

Sarebbe stato più utile sperimentare la misura dapprima su piccola scala, raccogliere i dati, metterli liberamente a disposizione dei ricercatori per una valutazione aperta, fuori dal monopolio e dal conflitto di interessi del decisore pubblico

Guglielmo Barone 08 LUG 2023

mobilità

Piano è meglio. Le città a 30 km/h fanno fare più soldi e allungano la vita

L'incidentalità in Italia ci costa 1.7 miliardi di euro all'anno. L'urbanista Matteo Dondé ci spiega perché ripensare le nostre città conviene a tutti. E no: con la città 30 non sarete obbligati ad andare a 30 all'ora in tangenziale

19 GEN 2023

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