La Germania sembra sgretolarsi in silenzio

"In Germania, i treni non arrivano più in orario, i ponti vengono chiusi per motivi di sicurezza e il più grande produttore di automobili del Paese, la Volkswagen, sta tagliando un sesto della sua forza lavoro” scrive lo Spectator. “La risposta del governo è una scrollata di spalle, spacciata per riforma. Sembra che la Germania sia in una fase negativa e l’AfD è pronta a raccoglierne i frutti. Perché un paese che continua a considerarsi il motore d’Europa sembra aver perso la capacità di riparare persino i propri ponti? Vale la pena soffermarsi su cosa tutto ciò rappresenti, perché non si tratta di un brutto mese isolato.

‘Vorsprung durch Technik’ non era solo uno slogan dell’Audi; era l’immagine che un’intera nazione aveva di sé – un paese che poggiava su due pilastri: infrastrutture estremamente efficienti e una base industriale che fondeva eccellenza ingegneristica con vera innovazione (…) Il paese che ha esportato nel mondo ‘Vorsprung durch Technik’ oggi fatica a far funzionare i propri treni e ponti. Il cancelliere Friedrich Merz è arrivato al potere promettendo, con le sue stesse parole, un ‘grande balzo in avanti’ per la competitività tedesca – una frase con cui il precedente proprietario, Mao, ha portato il suo paese alla carestia, anche se presumiamo che Merz la intendesse in senso più benevolo. Quello che ha consegnato finora è un pacchetto di riforme costruito sul minimo comune denominatore tra due partner di coalizione riluttanti: apprezzabile per quel che è, ma ben lontano dalla scala della crisi strutturale in cui si trova la Germania – probabilmente la più profonda dalla fondazione della Repubblica. Tutto ciò non è senza conseguenze politiche. L’AfD, che l’altro fine settimana ha tenuto il suo congresso di partito, appare, per comune consenso, inarrestabile.

Non è difficile capire perché: un paese che vede fermarsi i suoi treni, chiudersi i suoi ponti e il suo produttore di punta licenziare un sesto della forza lavoro, mentre il governo si congratula per un ritocco fiscale poco più grande di quello che avrebbe comunque prodotto l’inflazione, è pronto a premiare chiunque prometta di accorgersi del marcio. Eppure la domanda più urgente è più semplice e più dura: perché un paese che ancora si considera il motore d’Europa sembra aver perso la capacità di riparare i propri ponti? Sembra essere sintomatico dello stato attuale della Germania.

Finché la classe politica berlinese non smetterà di trattare tutto questo come una nota a piè di pagina fastidiosa e non inizierà a considerarlo la storia centrale, il fatalismo fatto di scrollate di spalle sulle banchine e nei cantieri tedeschi continuerà a trovare sfogo. E la Germania continuerà a sgretolarsi in silenzio”.