Matteo Matzuzzi

Ma dov’è la Germania?, chiede irritato l’ex segretario di stato ai Rapporti europei del governo di François Fillon, quel Pierre Lellouche che dall’Assemblea nazionale di Parigi lamenta come la Francia in Mali sia stata lasciata sola a combattere contro gli islamisti filoqaidisti. La campagna d’Africa dell’Armée è iniziata da dieci giorni, ma da Berlino – per ora – sono arrivati soltanto due aerei di appoggio e l’impegno a fornire, nel quadro di una missione dell’Unione europea, un numero imprecisato di addestratori per l’esercito regolare di Bamako. Di più, per ora, non se ne parla.

Ma dov’è la Germania?, chiede irritato l’ex segretario di stato ai Rapporti europei del governo di François Fillon, quel Pierre Lellouche che dall’Assemblea nazionale di Parigi lamenta come la Francia in Mali sia stata lasciata sola a combattere contro gli islamisti filoqaidisti. La campagna d’Africa dell’Armée è iniziata da dieci giorni, ma da Berlino – per ora – sono arrivati soltanto due aerei di appoggio e l’impegno a fornire, nel quadro di una missione dell’Unione europea, un numero imprecisato di addestratori per l’esercito regolare di Bamako. Di più, per ora, non se ne parla.

La crisi economica si è fatta sentire nell’ultimo anno anche in Cina (crescita del pil sotto l’8 per cento, non accadeva dal 1999), ma gli investimenti non sembrano risentirne e il governo annuncia che entro il 2018 Pechino avrà il suo nuovo grande aeroporto. Fino a oggi, la metropoli cinese poteva contare solo su uno scalo, il Capital Airport. Troppo poco, troppo piccolo per una città che ha venti milioni di abitanti, hanno detto le autorità. E’ anche questione di ambizione. Per le Olimpiadi del 2008, era stato costruito in soli quattro anni il terminal 3, un’enorme struttura in acciaio e vetro progettata da Norman Foster.

La crisi economica si è fatta sentire nell’ultimo anno anche in Cina (crescita del pil sotto l’8 per cento, non accadeva dal 1999), ma gli investimenti non sembrano risentirne e il governo annuncia che entro il 2018 Pechino avrà il suo nuovo grande aeroporto. Fino a oggi, la metropoli cinese poteva contare solo su uno scalo, il Capital Airport. Troppo poco, troppo piccolo per una città che ha venti milioni di abitanti, hanno detto le autorità. E’ anche questione di ambizione. Per le Olimpiadi del 2008, era stato costruito in soli quattro anni il terminal 3, un’enorme struttura in acciaio e vetro progettata da Norman Foster.

Un gruppo islamista riconducibile a Mokhtar Belmokhtar (nella foto), scissionista di al Qaida nel Maghreb islamico (Aqmi) ha occupato nella prima mattinata di oggi la base petrolifera della British Petroleum ad Amenas, nell’Algeria orientale, a circa cento chilometri dal confine libico. Il ministero degli Esteri algerino ha parlato di un attacco condotto da “un gruppo di terroristi pesantemente armati, giunti sul posto a bordo di tre veicoli”, anche se fonti locali sostengono che erano almeno 50 i pick-up che hanno circondato la base prima di farvi irruzione. Segui gli aggiornamenti via Twitter di Daniele Raineri

Un gruppo islamista riconducibile a Mokhtar Belmokhtar (nella foto), scissionista di al Qaida nel Maghreb islamico (Aqmi) ha occupato nella prima mattinata di oggi la base petrolifera della British Petroleum ad Amenas, nell’Algeria orientale, a circa cento chilometri dal confine libico. Il ministero degli Esteri algerino ha parlato di un attacco condotto da “un gruppo di terroristi pesantemente armati, giunti sul posto a bordo di tre veicoli”, anche se fonti locali sostengono che erano almeno 50 i pick-up che hanno circondato la base prima di farvi irruzione. Segui gli aggiornamenti via Twitter di Daniele Raineri

Uno sciopero così, in Cina, non lo si vedeva dai tempi dei disordini di piazza Tiananmen, nel 1989. In centinaia sono scesi ieri in strada con cartelli a favore della libertà di parola e tanti mazzi di crisantemi gialli e bianchi a simboleggiare il dolore per la morte della libertà di stampa. L’avevano promesso, i giornalisti del Southern Weekly, prestigioso e influente settimanale di Guangzhou, dopo la censura del capo della propaganda locale, Tuo Zhen, all’editoriale di Capodanno.

Uno sciopero così, in Cina, non lo si vedeva dai tempi dei disordini di piazza Tiananmen, nel 1989. In centinaia sono scesi ieri in strada con cartelli a favore della libertà di parola e tanti mazzi di crisantemi gialli e bianchi a simboleggiare il dolore per la morte della libertà di stampa. L’avevano promesso, i giornalisti del Southern Weekly, prestigioso e influente settimanale di Guangzhou, dopo la censura del capo della propaganda locale, Tuo Zhen, all’editoriale di Capodanno.

A indagare sugli affari segreti di Edf, il primo produttore mondiale di elettricità e gestore di cinquantaquattro reattori nucleari in tutto il mondo, c’è ora anche l’intelligence di Parigi, rivela il settimanale satirico (ma spesso autore di grandi scoop) Canard Enchaîné. I servizi segreti cercano di ricostruire la rete di legami tra i dirigenti del colosso energetico francese e i manager del gigante cinese Cgnpc. In gioco c’è la sicurezza nazionale, la divulgazione di segreti di stato, numeri e codici che dovevano e devono rimanere riservati.

A indagare sugli affari segreti di Edf, il primo produttore mondiale di elettricità e gestore di cinquantaquattro reattori nucleari in tutto il mondo, c’è ora anche l’intelligence di Parigi, rivela il settimanale satirico (ma spesso autore di grandi scoop) Canard Enchaîné. I servizi segreti cercano di ricostruire la rete di legami tra i dirigenti del colosso energetico francese e i manager del gigante cinese Cgnpc. In gioco c’è la sicurezza nazionale, la divulgazione di segreti di stato, numeri e codici che dovevano e devono rimanere riservati.