magazineI giovani che comprano auto sono sempre meno. Ma non è solo colpa della Generazione Z se il mercato è in crisiIl crollo dell'automotive non è causato solo dallo scarso interesse delle nuove generazioni. La congiuntura è girata prima del previsto. L’inflazione ha gonfiato i prezzi e sgonfiato il potere d’acquisto. E l'incertezza mondiale, le guerre, l’instabilità permanente hanno reso prudente anche chi ha un buon gruzzolo su cui vegliarediStefano Cingolani19 OTT 24
a spizzichi e bocconiLa corsa alle privatizzazioni. Ma non tutti i gioielli d’Italia si possono vendereGiorgetti ripete ciò che Draghi diceva 32 anni fa, Meloni incontra i potenti del capitale, un tempo nemici. Bisogna incassare. Poste, Ferrovie, porti, Mps, Eni, Enel: quali aziende controllate dallo stato sono davvero strategiche?diStefano Cingolani12 OTT 24
automobileOltre all’audizione alla Camera c’è di più. Il processo a TavaresLe critiche in Francia oltre a quelle in Italia: tutti i fronti aperti a casa dell’ad di Stellantis. I numeri che non tornano. Oggi l’audizionediStefano Cingolani11 OTT 24
Il casoIl governo deluderà Urso su Unieuro: niente Golden PowerIl ministro del Made in Italy vorrebbe utilizzare il potere di veto per bloccare la vendita dell'azienda di elettronica e di elettrodomestici alla Fnac Darty per tutelare gli oltre cinquemila lavoratori italianidiStefano Cingolani10 OTT 24
Il passo di latoElkann si sfila dalla guida di Gedi e apre nuovi scenari sugli investimenti a breve termineMolinari non è più direttore di Repubblica, mentre il capo di Exor lascia la presidenza di Gedi, per concentrarsi su altro. La crisi tra la redazione e i vertici è peggiorata dopo uno sciopero e accuse di interferenze editoriali. E le voci su una vendita del quotidiano si rincorrono sempre di piùdiStefano Cingolani4 OTT 24
automotiveIl tonfo in Borsa di Stellantis apre alle nozze con RenaultIl crollo dei titoli certifica la crisi dell’era Tavares e rende meno lontana l’ipotesi di una fusione: un campione europeo in ossequio al rapporto Draghi, ma a trazione francese. Un’idea che piace a Macron ed ElkanndiStefano Cingolani1 OTT 24
La Golf non si accende più. La crisi della Volkswagen affonda nella storiaI sindacati, il Land della Bassa Sassonia, gli eredi. Tre paesi, Boemia, Germania e Austria. Tre città, Stoccarda, Wolfsburg, Salisburgo. Due famiglie, Porsche e Piëch, in lotta per decennidiStefano Cingolani30 SET 24
l'intervistaZoppas ci spiega perché il protezionismo fa male all’ItaliaLe esportazioni che vanno, l’industria che soffre, il rischio da dazi da evitare a tutti i costi. Parla il capo dell’Ice, l’agenzia per la promozione all’estero e l’internazionalizzazione delle imprese italianediStefano Cingolani27 SET 24
Comprati & vendutiOltre Unicredit e Commerzbank: così i grandi gruppi fanno shopping oltreconfineUn’impresa del Bel paese barcolla? Un barbaro la salverà. Ma non tutto è conquista, anche l’Italia non è stata da meno: nell’ultimo decennio il valore delle nostre acquisizioni negli altri paesi è stato superiorediStefano Cingolani24 SET 24
Tra governo e industrieLe ipocrisie che Meloni e Confindustria devono superare per un vero patto sulla produttivitàAlla sua prima manifestazione pubblica, Emanuele Orsini incassa i consensi della premier: dalle critiche al Green deal all'impegno comune verso la crescita. Ma per "farci rincorrere" dagli altri paesi serve colmare un divario competitivo sostanzioso e puntare sulla tecnologia, non basta evocare il rapporto DraghidiStefano Cingolani18 SET 24