Il disastro Atac è sotto gli occhi di tutti., Nello stesso periodo, Atm ha visto i profitti incrementare. Tuttavia nel trasporto pubblico locale, l’indicatore del profitto aziendale ha poca importanza, dato che i bilanci aziendali dipendono dai contributi pubblici.

Le proposte del nuovo assessore ai Trasporti e Moblità sono ambiziose, ma non tengono conto del problema principale: i problemi dell'azienda derivano dai costi spropositati e dalle entrate limitate. Gli esuberi sono circa tremila: quanto durerà la luna di miele con gli elettori?

Lunedì scorso alcuni sindacati dei lavoratori dell’Atac – la società dei trasporti pubblici di Roma – hanno annunciato uno sciopero dalle 20 alle 24. Sempre lunedì scorso, dalle 21 alle 23, l’Italia giocava la sua prima partita agli Europei di calcio, e così la notizia dello sciopero ha fatto il giro del mondo

La liberalizzazione dei servizi ferroviari è un’opportunità da non perdere per sviluppare un mercato, un settore industriale vitale e redditizio, con positive ricadute anche sull’occupazione e sull’indotto, come dimostrano le esperienze più avanzate in Europa.

Lo sprofondo romano che si nasconde dietro le chiacchiere vuote su Marino. A suo favore però giocano tre fattori dei quali Marino approfitta a mani basse: l’indecisionismo che sconfina nell’immobilismo del Pd, l’inchiesta per mafia, anzi per Mafia Capitale, la grande bella vacca gonfia di un “sistema Campidoglio”.

Roma ingrassa i trasporti inefficienti con i soldi dei contribuenti

Roma ingrassa i trasporti inefficienti con i soldi dei contribuenti

Se Atac chiuderà in pareggio il bilancio 2016 è solo grazie a una delibera della giunta capitolina, passata in sordina nel mese di agosto, che ha aumentato i contributi pubblici del 27 per cento a fronte di un'offerta in piccola crescita e di un servizio ampiamente inefficiente. Insomma, un'altro buco nell'Atac che pagano i contribuenti.

Se Atac chiuderà in pareggio il bilancio 2016 è solo grazie a una delibera della giunta capitolina, passata in sordina nel mese di agosto, che ha aumentato i contributi pubblici del 27 per cento a fronte di un'offerta in piccola crescita e di un servizio ampiamente inefficiente. Insomma, un'altro buco nell'Atac che pagano i contribuenti.

Viale Mazzini farà pure ridere, ma se a piangere sono Rep. e il Fatto qualcosa di buono forse c’è: il metodo Renzi. Sai cheppalle la tivù dei prof.