Idee e spunti per sapere cosa succede in Italia e nel mondo selezionati per voi da Giuseppe De Filippi

Dal regolamento sui motori endotermici alla direttiva sulla riqualificazione degli edifici “la discussione va impostata in modo laico e non ideologico. Dalla Commissione c’è la piena disponibilità al dialogo”

L’auto elettrica non comporta con certezza meno emissioni di CO2 se consideriamo il suo intero ciclo di vita. E nel suo utilizzo non emette meno di quella termica. Gli effetti disastrosi del bando europeo sull’industria e sull’occupazione

Lo stop definitivo dell'Europa alle auto a benzina e diesel e le preoccupazioni per il mercato che verrà. "La stima per una transizione verso l’elettrico così rapida costa 15-20 mila posti di lavoro", ci dice il presidente di Confindustria Lombardia

La decisione del Parlamento europeo è un guaio sia tecnologico sia industriale. Un modo muscolare per decarbonizzare, che però preclude ad altre soluzioni valide tanto quanto l'elettrico

Il ministro raccoglie l'eredità di Giorgetti e apre il dialogo con le imprese dell'automotive: ci sono 14 miliardi per affrontare la transizione verso l'elettrico. Il governo spera nella collaborazione di Bruxelles e tesse un asse con Francia e Germania

Il futuro di Marranello senza dimenticare le origini: tra i nuovi modelli anche il primo a batteria e una supercar che mancava da un po' di tempo. "Qui abbiamo la competenza e i capitali per la sfida sull'elettrificazione": tanto da far nascere anche un nuovo stabilimento

Cingolani dice che studio e realismo servono all’ambiente più dell’ideologia

Mettere al bando i veicoli tradizionali può avere un effetto controproducente per l'elettrificazione: è con queste vendite che le case automobilistiche generano i margini per finanziare gli investimenti nei motori a batteria. Parla Duse (Alix Partners)

Dovremmo imparare a muoverci inquinando meno facendo un mix tra i diversi mezzi di trasporto. Oggi è necessaria una policy nazionale ed europea