Modello Mose/1Lezione per l’Italia che vuol ripartireL’opera di Venezia ci riempie di orgoglio, ma l’Italia ora deve imparare anche dai suoi erroridiFranco Debenedetti7 OTT 20
Vince la concorrenzaLa Corte dichiara illegittima la norma anti Ncc. Il modello Uber vadiRedazione27 MAR 20
MutuiOnline chiede a Google risarcimento di 900 milioniPresentato al Tribunale di Milano ricorso per i danni provocati al comparatore Trovaprezzi.it. E 41 siti europei scrivono a Vestager contro il colosso californiano per comportamento anti-concorrenzialediMariarosaria Marchesano5 DIC 19
SoundcheckVedi alla voce “concorrenza”. Ma non c’èAssente nel programma di governo. Eppure la competizione tra aziende produce effetti condivisi anche dalle fasce più svantaggiate della popolazione. E sulla produttività pesano i pregiudizi del neo ministro PatuanellidiLorenzo Borga16 SET 19
Frenare il mercato è una missioneRipudiare la concorrenza e tornare allo stato padrone. Un metododiCarlo Stagnaro26 LUG 19
Far Concorrenza alla crescita? No, grazieLa surreale ambizione del governo ultra statalista di ottenere in Europa il posto che fu di Vestager. Dopo aver cavalcato, da Alitalia a Uber al copyright, tutte le posizioni anti liberali (e dunque nocive per economia e cittadini)diClaudio Cerasa26 LUG 19
Nel menù Rustichelli il male è la concorrenza fiscale (degli altri)Patent box, poll tax per i paperoni, flat tax per pensionati e lavoratori stranieri. Pure l’Italia fa competizione fiscale “sleale”?diLuciano Capone3 LUG 19
La rivoluzione che serve all’Europa per promuovere la concorrenzaQuando la competizione funziona e quando no. L’ex presidente dell’Antitrust spiega come può cambiare il fisco in EuropadiGiovanni Pitruzzella3 LUG 19
Per l’Antitrust il problema non è la poca concorrenza, ma l’EuropaSe la relazione di Rustichelli rivela come sarà la sua presidenza, darà a Roma un motivo per lagnarsi dei successi altruidiCarlo Stagnaro3 LUG 19
Frustrare la concorrenza ferroviaria è danneggiare i viaggiatoriPerché le Fs dovrebbero sbloccare i dieci nuovi treni di Italo. E perché non bisogna tornare indietro sui progressi dell’alta velocitàdiAndrea Giuricin26 MAR 19
