Come cambia Fs: traffico su gomma, Piazza Affari e via libera al Ponte sullo Stretto Annunciato il nuovo piano industriale. Renzi: "L'alta velocità italiana è un'eccellenza internazionale, ma per i pendolari occorre fare di più" Redazione 28 SET 2016
Treno dei desideri. Parla il numero uno delle Ferrovie Il progetto su Atac, Anas, il piano industriale. Fusioni, concorrenza, Google Car. Una chiacchierata con Mazzoncini, numero uno di Ferrovie dello Stato. 20 SET 2016
Una tragedia che si poteva evitare, ma non per i motivi che vi hanno detto Sul disastro ferroviario di martedì tra Andria e Corato sulla linea delle Ferrovie Nord Barese negli ultimi due giorni si sono sentite svariate analisi che hanno portato avanti posizioni alquanto assurde sulle cause di questo scontro tra i due treni. Breve guida ai luoghi comuni da non ripetere. Andrea Giuricin 13 LUG 2016
Consigli (interessati) per fermare lo scempio dei trasporti à la Atac & Co. La liberalizzazione dei servizi ferroviari è un’opportunità da non perdere per sviluppare un mercato, un settore industriale vitale e redditizio, con positive ricadute anche sull’occupazione e sull’indotto, come dimostrano le esperienze più avanzate in Europa. Leopoldo Montanari 15 GIU 2016
Chi è Mazzoncini, il nuovo ad che dovrà privatizzare Ferrovie dello Stato Un po’ per impazienza un po’ per pragmatismo, il governo Renzi si è finora dimostrato pronto a correggere il tiro nella gestione di agenzie pubbliche e società dello stato a poco più di un anno dalla nomina dei vertici. 28 NOV 2015
Animal spirits sui binari Rottamare i manager non basta a far arrivare la privatizzazione in orario Le ipotesi minimaliste per fare cassa con Fs e il dibattito (che non c’è) sulla necessaria quotazione della rete Francesco Forte 27 NOV 2015
Binario biforcuto La privatizzazione di Fs o sarà a “pacchetti” o non sarà un successo Il governo vuole vendere in Borsa una quota delle Ferrovie ma abbondano le divergenze su come dovrà accadere. Oltre lo scontro Elia-Messori. 25 NOV 2015
Concorrenza al capolinea? Parabola triste di Italo, così deragliano i treni di Montezemolo & Co. Debiti, esuberi e “dura ristrutturazione”. Perché sfidare il monopolio delle Fs e l’inerzia governativa è impossibile. Stefano Cingolani 03 SET 2014
