Revocare la concessione è più complicato di quanto fanno pensare le dichiarazioni dopo il crollo di Ponte Morandi. E sarebbe particolarmente rischiosa per le tasche degli italiani

Poteva succedere a noi, non doveva succedere a nessuno. “Avevi detto che i ponti non crollano mai”. I pensieri impigliati lì per sempre. Le nostre vite saldamente sospese nel vuoto

Dopo il disastro di Genova, la folle idea di revocare le concessioni ad Autostrade è già una barzelletta ma è costata 4,2 miliardi

Subito dopo il crollo del ponte Morandi, hanno cominciato a blaterare in ogni direzione accuse e giudizi definitivi che solo degli irresponsabili, degli abusivi sfruttatori elettorali di morte, potevano permettersi

Dalla ricerca del capro espiatorio alla fine dello stato di diritto. Perché le reazioni al crollo di Genova mostrano il dramma di un paese ostaggio degli estremisti e incapace di fermare il tracollo della sua credibilità

Un luogo d’oltremare che a un certo punto sembrava superbo. Il fascino della città che adesso piange le sue vittime

Il viceministro dei Trasporti ridimensiona le minacce di Di Maio e spiega: "L'ipotesi della revoca è un'arma di pressione, perché l'atteggimanto di Autostrade è inaccettabile. Devono capire che l'aria è cambiata"

Il crollo del ponte Morandi è una tragedia vera: per il tributo di vite umane, per la rottura fisica e simbolica della città, per il senso di fragilità e inadeguatezza che si ribalta su un’economia provata e indebolita

Idee e spunti per sapere quello che succede nel mondo selezionati per voi da Giuseppe De Filippi

Per garantire efficienza e sicurezza in autostrada Di Maio e Salvini evocano l'intervento dello stato. L'Europa ha un'altra soluzione e da anni chiede all'Italia di attuarla