internet economy Facebook cambia verso e metaverso Mark Zuckerberg punta a cambiare nome alla sua azienda. Salverà anche la faccia? 21 OTT 2021
SoundCheck Giù il sipario su Alitalia. Rimpianti? No, grazie Salvare la compagnia di bandiera è costato ai contribuenti italiani 13 miliardi di euro nell’ultimo mezzo secolo Lorenzo Borga 18 OTT 2021
editoriali Alitalia assurdità (postume) di bandiera La Cig monstre per i dipendenti della compagnia aerea è l’ennesimo esborso insensato Redazione 16 OTT 2021
il giorno del decollo Ita nasce senza grandi ambizioni, ma con una speranza: Lufthansa Il nuovo vettore statale nel solco di Alitalia difficilmente starà in piedi da solo. Il piano del governo è un altro: una "compagnia ponte" che minimizzi le perdite per prendere tempo e convincere i tedeschi a comprare 15 OTT 2021
fine della corsa L'ultimo volo Alitalia si lascia dietro debiti e cassa integrazione. Ecco tutte le grane Dai crediti insoluti agli esuberi, fino alle gare ancora aperte: finisce un'epoca durata 74 anni, ma quello che resta è una BadCo con molti problemi ancora da risolvere Andrea Giuricin 14 OTT 2021
Il volo Alitalia (non è) finita. L'ultimo giorno di trattativa per il marchio Si chiude un'epoca ma anche no. Oggi la nuova Ita deve acquisire il brand affinché Alitalia finisca senza fallire. Il primo volo sarà Linate-Bari. La nuova compagnia è guidata da Altavilla, manager scuola Marchionne. Basterà? 14 OTT 2021
Terrazzo Alitalia fashion style Mentre la compagnia di bandiera cambia nome, viaggio nelle sue eleganze perdute, dalle uniformi al presidente-conte Carandini michele masneri 12 OTT 2021
Il marchio di Alitalia non se lo fila nessuno. La prima asta va deserta Nessuna offerta vincolante durante la prima fase della gara che ha messo in vendita il logo dell'ex compagnia di bandiera per 290 milioni. Una valutazione che il presidente di Ita ha definito "irrealistica". Ora si potrà procedere senza base d'asta Redazione 05 OTT 2021
Mentre Alitalia e Ita litigano sul logo, all’orizzonte si intravede l’opzione Lufthansa Ita partirà il 15 ottobre, ma alcuni nodi riguardano il passaggio di asset dalla vecchia compagnia di bandiera. Nel frattempo Lufthansa aumenta il capitale per ripagare i debiti concessi dal governo tedesco. Se ci riuscirà, proverà ad acquistare altri vettori europei Andrea Giuricin 28 SET 2021
editoriali Da Lufthansa un nuovo modello per i cieli Più capitali, meno sindacati (e meno stato). Lezioni tedesche per Ita Redazione 21 SET 2021
