La (poca) preoccupazione per l'attacco contro Teheran e il calcolo per indebolire indirettamente gli Stati Uniti. Gli analisti di politica cinese da giorni s’interrogano su quale effetto avrà sulla seconda economia globale una guerra prolungata in medio oriente

Pechino consapevole della sua dipendenza energetica dai flussi di Hormuz ha messo da parte scorte per 3-4 mesi. Oxford Economics: "Russia e Iran competono per un bacino limitato di domanda cinese. Non c'è un vantaggio negoziale per Mosca"

Più il blocco logistico si prolunga più aumenta il rischio di inflazione e recessione. E attenzione all'offerta: la Cina ha abbastanza scorte per almeno un mese, ma se decidesse di non comprare dalla Russia allora "competerà con noi sui mercati rimasti aperti" dice il presidente dell'Isab

Navi ferme e assicurazioni tagliate. Dove passavano 20 milioni di barili al giorno non naviga quasi più nessuno. Ma è costoso soprattutto per Teheran, che vendeva  il 90 per cento del suo petrolio via mare alla Cina. E Takaichi dal Giappone avverte: abbiamo solo 254 giorni di scorte

Le Guardie rivoluzionarie vietano il transito e attaccano tre navi cisterna. L'Iran minaccia di chiudere il rubinetto del petrolio mondiale: a rischio il transito di un terzo del greggio via mare. Armatori e trader sospendono le spedizioni. E gli analisti avvertono: se dura, Brent oltre i 100 dollari al barile

Nonostante la rivoluzione islamica del 1979 e altri profondi cambiamenti politici, il paese ha mantenuto sempre una posizione di neutralità e dialogo fra Teheran e le monarchie del Golfo o l’occidente. Breve storia di un rapporto secolare e attuale

La guerra in medio oriente e le minacce di un blocco dello Stretto di Hormuz preoccupano per le ripercussioni sul fronte energetico. “L'Italia ha le risorse per sostituire il flusso che verrebbe a mancare. Ma certamente pagheremmo l'aumento del prezzo”, osserva il ministro della Sicurezza energetica. “Il carbone è una riserva aurea, non si può eliminare”

La rotta da cui passano la maggior parte degli idrocarburi del medio oriente è un'arteria insostituibile del mercato petrolifero globale. Se venisse bloccata sarebbe messo a rischio il 25 per cento delle forniture di petrolio mondiali trasportate via mare e il 20 per cento delle esportazioni globali di gnl

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