I 3,6 miliardi di investimenti di Italo in Germania rappresentano la prima sfida al monopolio del gruppo Deutsche Bahn. E anche l’Economist si chiede se la compagnia controllata da MSC riuscirà a innovare un settore ferroviario rimasto molto indietro

L'arrivo in Italia dei treni veloci del gruppo francese Sncf accende la questione concorrenza perché con una rete già satura Trenitalia e Italo Treno dovranno ora cedere alla concorrente francese alcuni dei loro slot orari. E non è solo questa la questione da risolvere

La ferrovia Termini-Centocelle è ferma dall'incidente fra due convogli avvenuto il 4 marzo scorso. Nessuna navetta sostitutiva, solo un cartello e il solito bus. Voci dalla Casilina

Dopo aver presentato ricorso, la compagnia francese attende di ottenere gli slot ferroviari necessari per portare i suoi treni in Italia. Si farebbe così spazio a un terzo operatore, in diretta concorrenza con Trenitalia, che opera anche in Francia, e Italo Treno

In vista delle Olimpiadi, l'azienda del trasporto pubblico regionale effettuerà 120 corse in più ogni giorno, ma quest'impegno preoccupa i pendolari. I ritardi sembrano ormai essere un male cronico dovuto in larga misura a una rete sovraffollata e vetusta

Dalle canzoncine a tutto volume alle telefonate urlate, i treni diventano un catalogo di inciviltà. Non servono vagoni per famiglie, ma per chi non distingue uno spazio condiviso dal salotto di casa

Il difensore di Salvini difenderà le partecipate di Salvini per il deragliamento del treno in Spagna

Negli ultimi anni nella rete spagnola ad alta velocità sono entrati nuovi operatori. Ma le esperienze passate nel settore ferroviario e in altri ambiti portano a escludere che sia la maggiore competizione la causa indiretta del gravissimo episodio di domenica scorsa. E il modello italiano ne è un'esempio

Treni e voli operano solo nelle fasce protette, mentre a Roma sono previsti forti disagi sul trasporto pubblico. Nessun impatto invece a Milano. Ampia l’adesione nelle scuole e nella stampa