La “fine” del modello Uber secondo il New York Times. La versione di Manjoo, il principale columnist tecnologico del New York Times: estendere al mondo intero il sistema della compagnia americana è impossibile.

Uno studio di Krueger sulla produttività di Uber rispetto ai taxi. Il tasso di utilizzo dei veicoli Uber supera in media del 38 per cento quello delle auto pubbliche. Come spiegare una differenza tanto significativa?

Doveva essere il terreno sul quale mostrare un qualche lampo di riformismo, una qualche luce sul tema delicato e tabù delle liberalizzazioni. E invece no, niente: ancora una volta, la partita del trasporto urbano, la sfida tra Uber e taxi, segna una vittoria piuttosto clamorosa dello spirito corporativista su quello riformatore.

Entro la settimana prossima il governo dovrà dire se sostiene l’innovazione o la minacciosa corporazione dei tassisti.

Il mestiere di conducente  la porta d’entrata nel mondo del lavoro per molti giovani figli dell’immigrazione usciti dalle zone devastate dalla disoccupazione

Dei circa duecento autisti che prestano servizio per Uber in Cina, la maggior parte considera guidare per la compagnia californiano  un modo come un altro per socializzare. A sedersi alla guida delle vetture di Uber infatti sono per la maggior parte persone benestanti, con un lavoro solido e solitamente ben remunerato, proprietari di auto occidentali di lusso.

A Parigi migliaia di conducenti sono scesi in strada per rispondere alle proteste dei tassisti dei giorni scorsi. E' guerra aperta alle leggi stringenti di Valls

Più di 400 guidatori si sono radunati lunedì sera e hanno annunciato uno sciopero di 72 ore al coro "Uber ci sta uccidendo". E' il mercato, autista. Arriverà uno sempre più uberizzato di Uber e si dovrà fare i conti con esso.

Il lobbista capo della società californiana avverte il premier: o stai con gli innovatori oppure con chi "brucia le auto", come a Parigi

Il car sharing sta ai taxi come il motore a scoppio ai cavalli. L’autarchia siderurgica è un miraggio ottocentesco. Il rischio finanziario è personale (Berlinus vult)