Le auto compromesse in Europa sono meno del previsto ma le doglie del modello tedesco sono solo all’inizio

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La batosta alla Volkswagen, le mazzate alla Deutsche Bank, i contrasti su Putin fino alle gelosie turche. Perché l’America non ne perdona più una alla Germania.

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Alla deadline della mezzanotte americana, l’alba italiana di ieri, accordo a Detroit tra Fiat Chrysler Automobiles, cioè Sergio Marchionne, e la United Auto Workers Union (Uaw), il sindacato dei lavoratori dell’auto.

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Il cortocircuito informativo, l’eco mediatica sproporzionata rispetto all’effettivo danno ambientale e le ragioni dell’impazzimento collettivo di fronte al caso Vw.

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Auto elettriche, dall’anima leggera in alluminio e fibra di carbonio. Macchine sempre più elettroniche e “pensanti”, in attesa dell’auto che si guida da sola. Mica fantascienza. La via tedesca per cambiare l'automobile. I casi Bmw, Audi, Daimler e Volkswagen.

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