Kiev, dal nostro inviato. Reshat Ametov è un tataro di 39 anni, muratore stagionale, padre di tre bambini, che la mattina del 3 marzo scorso va a protestare in piazza Lenin, a Sinferopoli – diventato territorio russo nelle ultime 24 ore. I testimoni lo vedono superare un cordone delle “unità di autodifesa”, i volontari crimeani che stanno con Mosca, e fermarsi a parlare con un gruppo di uomini in verde. Una troupe della tv crimeana ATR riprende due uomini in uniforme verde e uno in uniforme nera, tutti senza alcun segno di riconoscimento, che portano via Ametov. La famiglia denuncia la scomparsa alla polizia, chiede notizie di lui per due settimane. Leggi anche Raineri "Il liveblogging da Kiev"

Kiev, dal nostro inviato. “Oggi e fino adesso, ho arruolato 52 volontari”. Un colonnello che si occupa di creare dal nulla la Guardia nazionale ucraina mostra un foglio compilato con la biro, fa scorrere il dito sulla lista, indica con il mento le finestre rigate dalla pioggia che batte sul pomeriggio di Kiev. “Però oggi c’è cattivo tempo, ieri erano di più”. Siamo all’interno di un bar abbandonato trasformato in ufficio reclutamento e dentro c’è il tipico assortimento di uomini che ruota attorno al Maidan, la piazza della rivoluzione ucraina: alcuni in mimetica regolamentare perché sono dell’esercito come il colonnello che sta parlando, altri in una mimetica casereccia perché appartengono alla milizia che ancora non molla l’accampamento – “staremo qui fino al 25 maggio, giorno delle elezioni presidenziali” – altri in abiti civili. Leggi anche Stanevskiy Piazza Rossa o Maidan

Kiev, dal nostro inviato. “Oggi e fino adesso, ho arruolato 52 volontari”. Un colonnello che si occupa di creare dal nulla la Guardia nazionale ucraina mostra un foglio compilato con la biro, fa scorrere il dito sulla lista, indica con il mento le finestre rigate dalla pioggia che batte sul pomeriggio di Kiev. “Però oggi c’è cattivo tempo, ieri erano di più”. Siamo all’interno di un bar abbandonato trasformato in ufficio reclutamento e dentro c’è il tipico assortimento di uomini che ruota attorno al Maidan, la piazza della rivoluzione ucraina: alcuni in mimetica regolamentare perché sono dell’esercito come il colonnello che sta parlando, altri in una mimetica casereccia perché appartengono alla milizia che ancora non molla l’accampamento – “staremo qui fino al 25 maggio, giorno delle elezioni presidenziali” – altri in abiti civili. Leggi anche Stanevskiy Piazza Rossa o Maidan

Ieri la compagnia inglese di telecomunicazioni satellitari Inmarsat ha confermato di avere registrato alcuni segnali elettronici regolari inviati dal volo MH370, scomparso ormai una settimana fa con 239 passeggeri a bordo un’ora dopo il decollo dall’aeroporto malese di Kuala Lumpur. I ping inviati dal jumbo sarebbero arrivati ai satelliti anche dopo la sua sparizione dagli schermi radar, provando così che l’aereo ha proseguito il suo volo per ore dopo lo spegnimento dei transponder di bordo – i dispositivi che ne segnalano la posizione.

Ieri la compagnia inglese di telecomunicazioni satellitari Inmarsat ha confermato di avere registrato alcuni segnali elettronici regolari inviati dal volo MH370, scomparso ormai una settimana fa con 239 passeggeri a bordo un’ora dopo il decollo dall’aeroporto malese di Kuala Lumpur. I ping inviati dal jumbo sarebbero arrivati ai satelliti anche dopo la sua sparizione dagli schermi radar, provando così che l’aereo ha proseguito il suo volo per ore dopo lo spegnimento dei transponder di bordo – i dispositivi che ne segnalano la posizione.

Ieri il Wall Street Journal ha pubblicato un articolo interessante sulla sparizione del volo Malaysia Airlines 370 e dei suoi 238 passeggeri, avvenuta ormai sei giorni fa. Secondo uomini che stanno facendo indagini per conto del governo americano, l’aereo ha continuato a volare per circa quattro ore dopo l’ultima posizione conosciuta. Gli investigatori ritengono che  il volo sia durato in tutto cinque ore, basandosi sui dati che i motori del Boeing inviavano automaticamente a terra come parte di un programma di manutenzione e controllo. In sintesi: l’aereo non era più visibile sui radar e non ha più parlato con le torri di controllo, ma i motori hanno continuato a inviare dati, escludendo la possibilità di un inabissamento improvviso. (Guarda la gallery).

Ieri il Wall Street Journal ha pubblicato un articolo interessante sulla sparizione del volo Malaysia Airlines 370 e dei suoi 238 passeggeri, avvenuta ormai sei giorni fa. Secondo uomini che stanno facendo indagini per conto del governo americano, l’aereo ha continuato a volare per circa quattro ore dopo l’ultima posizione conosciuta. Gli investigatori ritengono che  il volo sia durato in tutto cinque ore, basandosi sui dati che i motori del Boeing inviavano automaticamente a terra come parte di un programma di manutenzione e controllo. In sintesi: l’aereo non era più visibile sui radar e non ha più parlato con le torri di controllo, ma i motori hanno continuato a inviare dati, escludendo la possibilità di un inabissamento improvviso. (Guarda la gallery).

La commissione del Senato americano che sorveglia che cosa fanno i servizi segreti sta completando un rapporto molto controverso su un programma di detenzione e interrogatori della Cia contro membri di al Qaida cominciato dopo l’11 settembre. Da ieri la presidentessa di quella commissione, la senatrice democratica Dianne Feinstein, accusa la Cia di essere entrata nei computer del Senato per controllare che tipo di materiale fosse finito dentro l’indagine. Feinstein ha detto in Senato che la Cia ha violato la legge federale e anche la Costituzione, che stabilisce il diritto della commissione del Senato a controllare che cosa fa l’intelligence.

In Libia c’è uno stallo armato tra il governo, che è molto debole e riesce a imporre la sua volontà soltanto su alcune parti del paese, e un gruppo ribelle non-islamista che rivendica il controllo di tre porti petroliferi nella Cirenaica, la parte est del paese. Il gruppo ribelle sostiene di avere l’autorità per vendere il greggio locale per conto proprio e di non voler cedere i profitti al governo centrale di Tripoli, a costo di combattere con la sua milizia di ventimila uomini.  Il governo risponde che è pronto a bombardare le petroliere straniere che provassero ad avvicinarsi per caricare il petrolio “illegale” della Cirenaica.

In Libia c’è uno stallo armato tra il governo, che è molto debole e riesce a imporre la sua volontà soltanto su alcune parti del paese, e un gruppo ribelle non-islamista che rivendica il controllo di tre porti petroliferi nella Cirenaica, la parte est del paese. Il gruppo ribelle sostiene di avere l’autorità per vendere il greggio locale per conto proprio e di non voler cedere i profitti al governo centrale di Tripoli, a costo di combattere con la sua milizia di ventimila uomini.  Il governo risponde che è pronto a bombardare le petroliere straniere che provassero ad avvicinarsi per caricare il petrolio “illegale” della Cirenaica.