EditorialiQuanto fa sul serio l’Italia sul Patto di stabilità e il rischio di un veto inutileIl momento della verità. Questa sera i ministri delle Finanze dell’Unione europea si chiuderanno in una stanza a Bruxelles per una cena che potrebbe durare tutta la notte. L’obiettivo è arrivare a un accordo politico sulla revisione della governance economicadiRedazione7 DIC 23
editorialiQualcuno aiuti Adolfo UrsoDire di aver sconfitto caro carburanti e inflazione mette in ridicolo il governo. Chiunque tenga alla reputazione del governo dica al ministro delle Imprese di smetterladiRedazione7 DIC 23
verso l'ecofinGiorgetti e il catenaccio sul nuovo Patto di stabilitàL'Italia, dopo aver boicottato la proposta della Commissione Ue e ottenuto poco sullo scorporo degli investimenti, gioca in difesa: è favorevole a un accordo che includa le richieste della Germania, purché non siano troppo peggiorativediLuciano Capone6 DIC 23
L'acciaieria di TarantoLa salvezza dell’Ilva passa dal revamping di Afo5L’unica soluzione è riaccendere l'altoforno, investendo 500 milioni e alimentandolo con i polimeri e il plasmix. Far passare lo stabilimento allo stato porterà invece al fallimentodiAnnarita Digiorgio6 DIC 23
editorialiLa crescita dimezzata. L'Italia fanalino di coda dell'EuropaPer l’Istat, mezzo punto in meno di pil rispetto alla Nadef. E il debito salirà. Le previsioni dell'istituto di statistica nazionale sono peggiori di quella della CommissionediRedazione6 DIC 23
Oltre la Bossi-FiniImmigrati e lavoro: basta click day, aprire i flussiL’attuale politica migratoria rappresenta un ostacolo significativo per l’economia. Un recente studio dell'Inps ha dimostrato come la regolarizzazione di 700 mila immigrati nel 2002 non abbia abbassato i salari medi e abbia invece portato 11 miliardi nelle casse dello stato. Perchè quindi non aumentare la quota del decreto flussi?diSilvia Vannutelli6 DIC 23
processo a TavaresIl motore termico è in crisi ma anche l'auto elettrica non si sente tanto beneIn Italia le vendite delle auto languono e le fabbriche sono troppe se non si aprono le porte ad altri produttori. Stellantis verso un disimpegno? Un’indaginediStefano Cingolani6 DIC 23
I due casiPiù che il tempo conta l’organizzazione. L’esempio di Luxottica e Lamborghini sulla settimana cortaLa riduzione dei giorni trascorsi in fabbrica serve a riaprire un canale di comunicazione con il lavoro a patto però di non inseguire una legge, ma di proseguire sulla strada della contrattazione tra le partidiDario Di Vico6 DIC 23
L'analisiLa Grande transizione sta mettendo sotto stress l'automotive: una bussola per orientarsiJosef Nierling, amministratore delegato di Porsche Consulting per l'Italia, spiega perché il mercato delle auto non solo è stressato, ma "iperstressato" e che in questa situazione c'è il rischio è che si perda la preda e ci si smarriscadiStefano Cingolani6 DIC 23
il verticePerché Dubai è il luogo giusto per una Cop senza ipocrisieCoinvolgere i paesi produttori di petrolio senza cascare nel greenwashing. Parlano Cingolani e NicolazzidiMaria Carla Sicilia6 DIC 23