Stellantis, Volkswagen e Renault sostengono le nuove regole europee per legare gli incentivi alla produzione nel continente. Toyota e Jaguar-Land Rover frenano e paventano costi, burocrazia e l’esclusione delle filiere fuori dall’Unione

La presidente di Confindustria Emilia: “Bene l’Innovation Act, ma la strategia non sia quella dell’automotive”

Stellantis prova a voltare pagina dopo l’era Tavares: meno sovrapposizioni tra marchi e alleanze globali su software, batterie e produzione. Il piano industriale punta a ridurre i costi e prevede il lancio di oltre 60 nuovi modelli