Dai treni alle autostrade alla sicurezza, settembre sarà mese di grandi decisioni. Una mappa

Il metodo con l'acciaieria e Autostrade è puntare la pistola per poi trattare. Ma intanto gli investitori scappano

La politica tende a rimandare scelte impopolari offrendo “investimenti”. Per dare sprint al pil è meglio capire come spendere anziché spendere di più

Dire di “nazionalizzare tutto” per azzerare i rischi è un inganno, farlo può avere conseguenze peggiori

Bisogna tenere a bada il giustizialismo politico e popolare. Ma esistono “singolarità indizianti” che chiedono risposte. Eccole

La regolazione indipendente affidata alle autorità era necessaria, la privatizzazione di Autostrade, avvenuta nel 1999, fu fatta violando la legge e questo vulnus non è mai stato riparato

Perché i grillini capiscano che sedere in un cda non è di per sé una colpa

BlackRock e Silk Road colpiti dalla bagarre su Autostrade mentre il governo sovranista cerca soldi a Washington e Pechino

Perché non sarà una statalizzazione a migliorare le autostrade italiane. Leggere “Economics for the common good” di Jean Tirole per capire che lo stato non può agire sull’onda dell’indignazione. Appunti per il ministro Toninelli

Salvini e Di Maio dicono che per risolvere per sempre ogni problema di vigilanza sulle autostrade è opportuno che sia finalmente lo stato a vigilare. Peccato che già oggi la vigilanza sulle autostrade spetti al governo