Il report non dice – come in tanti hanno frettolosamente affermato – che l’opera è inutile, ma che gli extracosti sono dovuti ai ritardi causati dall’incapacità politica di realizzare le grandi opere

Competenza, responsabilità e autorevolezza della politica nel comunicare ai cittadini il valore strategico degli investimenti nelle infrastrutture saranno decisive per colmare il gap tra i vari territori

Il premier si prepara a cavalcare la bestia delle grandi opere. L’eterno ritorno del ponte di Messina

Dopo l'acqua alta a Venezia il tema delle “incompiute” è tornato alla ribalta. Ma il problema può essere risolto solo se si affrontano anche le altre priorità correlate. Il caso del trasporto ferroviario merci

Mose, alta velocità, Gronda di Genova, Olimpiadi: i no che non aiutano a crescere. E’ ora di mettere da parte l’immobilismo della decrescita giacobina e giustizialista. Anche per non dare ragione a Salvini

Prima la gogna che costrinse l'allora ministro delle Infrastrutture alle dimissioni, poi il silenzio mediatico

Un convegno ci spiega perché un confronto vero con tutti gli stakeholder può sbloccare i cantieri in Italia

Euro, debito, infrastrutture. Dove l’Italia ha bisogno di accordi bipartisan

M5s e Lega si punzecchiano sul decreto sblocca cantieri. Intanto ci sono 49 grandi opere sopra i 100 milioni di euro ancora ferme che migliorerebbero competitività e qualità della vita degli italiani

Dalla marcia contro il “climate change” a quella per fermare le grandi opere il passo è breve. Ecco cosa sta perdendo l’Italia nel rinunciare agli investimenti infrastrutturali e a rinnegare i primati passati