Stellantis, Volkswagen e Renault sostengono le nuove regole europee per legare gli incentivi alla produzione nel continente. Toyota e Jaguar-Land Rover frenano e paventano costi, burocrazia e l’esclusione delle filiere fuori dall’Unione

Stellantis prova a voltare pagina dopo l’era Tavares: meno sovrapposizioni tra marchi e alleanze globali su software, batterie e produzione. Il piano industriale punta a ridurre i costi e prevede il lancio di oltre 60 nuovi modelli

Il gruppo annuncia che produrrà in Campania delle piccole e-car da vendere a prezzi contenuti, le stesse che la Commissione europea vuole incentivare per sostenere la produzione domestica. Atteso per giovedì 21 maggio il nuovo piano industriale di Antonio Filosa

Le ricadute sull'occupazione e un mercato più ampio del nostro. "I cinesi sono più avanti su reti, satelliti e informatica, noi invece su motori a scoppio, chimica, elettricità. Ed è questo il comparto che vogliono sviluppare di più”, dice l'ex direttore de la Lettera Economica del Centro Einaudi

"Urso è un disastro, è vero, ma anche Luigi Di Maio era un pessimo ministro dello Sviluppo economico, e non per questo sarei entrato nel governo Conte", il leader di Azione si sfila dopo il corteggiamento con Meloni di ieri al Senato. "Farò quello che ho detto agli italiani: costruire un governo di larga coalizione tra partiti europeisti”

L'Istat segnala uno 0,7 in più a marzo (il primo mese post-Hormuz) con la chimica che va decisamente male e la “piccola primavera” delle vendite di auto. Il peso delle scorte e la crescita che manca

Tre i filoni scelti per cercare di cambiare rotta rispetto alla gestione Tavares: riposizionamento sull'elettrico, qualità e struttura organizzativa più autonoma. La prima trimestrale del 2026 sembra dar ragione alla strategia del manager nato a Castellamare di Stabia

Fino a pochi anni fa, il presidente di Federmeccanica Federico Visentin che parlava di attirare un grosso carmaker cinese in Italia veniva guardato come un marziano. Oggi invece basso Lazio e Piemonte se lo litigano. Il motivo? La grossa crisi del settore