Da quando il mercato europeo dell’aviazione civile è stato liberalizzato nel 1997, i vettori low cost, come easyJet e Ryanair, sono cresciuti enormemente sia per stazza sia per passeggeri trasportati. I ceo delle compagnie tradizionali forse avevano sottovalutato l’impatto dei nuovi arrivati e, in cerca di profitti, si sono “allungati” sulle tratte intercontinentali dove i low cost non arrivano, il cosiddetto lungo raggio. Ma è abbastanza per ritenersi al sicuro dalla competizione globale alla luce dell’ascesa delle danarose, competitive e giovani compagnie del Golfo come Emirates, Qatar Airways e Etihad che è in trattativa per acquisire una quota in Alitalia?

La cavalcata di Sergio Marchionne, assieme a John Elkann, che trasformerà Fiat in una multinazionale di rilevanza globale tramite la fusione con Chrysler è “stata un’operazione eccezionale della quale, come italiani, dobbiamo essere orgogliosi; una medaglia al petto”. La speranza è che ciò serva da lezione a politici, sindacati, e industriali che, negli ultimi quattro anni, hanno delegittimato – ma sono stati dribblati – il chief officer transnazionale italo-canadese, al quale invece il governo americano ha affidato la ristrutturazione di quella che è diventata la settima Casa automobilistica del mondo. L’accordo con Obama è stato il “primo e fondamentale risultato politico di Marchionne”.

La cavalcata di Sergio Marchionne, assieme a John Elkann, che trasformerà Fiat in una multinazionale di rilevanza globale tramite la fusione con Chrysler è “stata un’operazione eccezionale della quale, come italiani, dobbiamo essere orgogliosi; una medaglia al petto”. La speranza è che ciò serva da lezione a politici, sindacati, e industriali che, negli ultimi quattro anni, hanno delegittimato – ma sono stati dribblati – il chief officer transnazionale italo-canadese, al quale invece il governo americano ha affidato la ristrutturazione di quella che è diventata la settima Casa automobilistica del mondo. L’accordo con Obama è stato il “primo e fondamentale risultato politico di Marchionne”.

Non è tutto un coro di elogi e, in qualche caso, peana quello che arriva alle orecchie di Sergio Marchionne, artefice dell’accordo che porterà Fiat a possedere il 100 per cento di Chrysler con meno capitale (4,3 miliardi di dollari) di quel che si aspettava la maggior parte degli osservatori. C’è chi come l’economista ed editorialista del manifesto, Guido Viale – notoriamente scettico sull’operato industriale del manager chiamato nel 2004 a risanare il gruppo – vede nell’operazione d’oltreoceano poche opportunità per il (depresso) mercato dell’auto italiano in termini di investimenti e produzione. Ferrara Marchionne è un caso politico - Cingolani Eredi Agnelli International - Bertone La scommessa di cambiare pelle a Fiat con le auto di lusso - Bonanni La Cisl è con Marchionne da sempre, il suo successo ci ripaga degli insulti

Non è tutto un coro di elogi e, in qualche caso, peana quello che arriva alle orecchie di Sergio Marchionne, artefice dell’accordo che porterà Fiat a possedere il 100 per cento di Chrysler con meno capitale (4,3 miliardi di dollari) di quel che si aspettava la maggior parte degli osservatori. C’è chi come l’economista ed editorialista del manifesto, Guido Viale – notoriamente scettico sull’operato industriale del manager chiamato nel 2004 a risanare il gruppo – vede nell’operazione d’oltreoceano poche opportunità per il (depresso) mercato dell’auto italiano in termini di investimenti e produzione. Ferrara Marchionne è un caso politico - Cingolani Eredi Agnelli International - Bertone La scommessa di cambiare pelle a Fiat con le auto di lusso - Bonanni La Cisl è con Marchionne da sempre, il suo successo ci ripaga degli insulti

Ai timori dei tedeschi circa un rialzo repentino dell’inflazione non sono seguiti i fatti. E il complesso iperinflazionistico di cui la Germania è stata succube per gli ultimi novant’anni sta scemando anche tra la popolazione. Lo dimostrano i sondaggi e i commenti degli esperti raccolti dall’agenzia stampa Bloomberg il 29 dicembre. L’inflazione pare scomparsa dalle statistiche dei paesi dell’Ocse. In Europa il maggiore problema è il suo contrario, cioè la deflazione.

Ai timori dei tedeschi circa un rialzo repentino dell’inflazione non sono seguiti i fatti. E il complesso iperinflazionistico di cui la Germania è stata succube per gli ultimi novant’anni sta scemando anche tra la popolazione. Lo dimostrano i sondaggi e i commenti degli esperti raccolti dall’agenzia stampa Bloomberg il 29 dicembre. L’inflazione pare scomparsa dalle statistiche dei paesi dell’Ocse. In Europa il maggiore problema è il suo contrario, cioè la deflazione.

Per la seconda volta nella sua carriera di banchiere, l’attuale presidente del Monte dei Paschi di Siena Alessandro Profumo è stato messo all’angolo dalle fondazioni e dalla cosiddetta finanza bianca. Due anni fa si è dimesso da Unicredit su pressione delle fondazioni d’impronta leghista ed ex democristiana come Cariverona e Crt, contrarie a un’ascesa dei soci libici nell’azionariato. Sabato scorso la Fondazione Monte dei Paschi di fatto l’ha sfiduciato ma non ha preteso le sue dimissioni.

Per la seconda volta nella sua carriera di banchiere, l’attuale presidente del Monte dei Paschi di Siena Alessandro Profumo è stato messo all’angolo dalle fondazioni e dalla cosiddetta finanza bianca. Due anni fa si è dimesso da Unicredit su pressione delle fondazioni d’impronta leghista ed ex democristiana come Cariverona e Crt, contrarie a un’ascesa dei soci libici nell’azionariato. Sabato scorso la Fondazione Monte dei Paschi di fatto l’ha sfiduciato ma non ha preteso le sue dimissioni.

Sono passati tre mesi da quando Alitalia ha chiesto al governo di adoperarsi per sostenere un vitale aumento di capitale (tuttora in fieri) e di cominciare a sondare altri vettori in cerca di un partner alternativo al socio storico Air France intenzionato a disimpegnarsi (pur senza perdere il legame con Alitalia mantenendo i suoi uomini in cda). Ieri è arrivata la conferma che le trattative tra la compagnia di bandiera italiana e il colosso degli Emirati Arabi, Etihad Airways, sono in corso.